1月1日从市地铁公司得悉，为契合城市整体计划中提出的“东扩南进”成长标的目的，2020年前扶植轨道交通151.36千米以上；至2050年，我市全体轨道交通线网将由9条线路构成，线网总长338千米，呈“有环放射式”布局。
据市地铁公司相干担任人引见，依照我市第1、二轮轨道交通扶植计划，除行将实现全线试运营的南北向骨干线1号线（一期），今朝我市地铁在建新线有3条。别离为：1号线二期，线路长4.95千米，安平站、梁厝站、下洋站和三江口站4个站点全数开工扶植，估计2020年建成；2号线西起苏洋站，东至洋里站，线路长30.2千米，共设22个车站，今朝全数站点都已开工扶植，估计2019年建成；6号线从会展中间至长乐机场，全长41.36千米，共设19个站。今朝林浦、营前、航城、漳港等5个站点已开工，估计2021年建成。
“1号线串连了城市南北成长轴，将主要行政中间、贸易中间和新区焦点区连成一线，既能减缓市中间交通拥堵，又能带动新区成长，增进三江口片区开辟，实现与6号线无缝对接。”该担任人说，2号线是我市轨道交通十字骨架的工具向线路，指导城市空间布局优化调剂，增强外围组团与中间城区联系。而6号线路过东部新城、长乐滨海新城和机场等组团，指导城市沿江向海成长，撑持长乐滨海新区开辟扶植。
除在建线路，我市轨道交通还更年夜的胡想正在“经营”。笔者领会到，已获批的4号线一期项目可行性研究陈述已经由过程专家评审，5号线一期正进行工可编制、设想等前期预备，争夺早日开工。
4号线一期起在花溪北路站，终究螺洲镇站，全长约26.3千米，与1、2、5号线配合组成十字加环状的轨道交通网。计划中的3号线，沿城市“南进”成长轴线安插，可拉开城市成长框架，减缓中间城区交通压力，指导城市向南成长。5号线是毗连荆溪组团，贯串南台岛的轨道交通工具向骨架线路，路过闽侯、金山、老仓山等组团，并与1、2、3、4号线彼此跟尾。
别的，7号线是轨道交通的市域快线，毗连马尾新城、长乐空港城、滨海新城，线路打算从长乐潭头延长至琅岐，保障海上福州计谋的实行。8号线一样是轨道交通的市域快线，可增强年夜学城与科技城、汽车城、长乐的联系。9号线是轨道交通加密线路，办事在新区滨海新城和长乐新城，增进新福州扶植。
